|
Tauler Verd 
Els abocaments enverinen el mar Negre
EL PAÍS (12-10-07)
Per Paco Robres Doménech 2º BCA (17-12-07)
Una tempesta fa naufragar dos vaixells carregats d’oli combustible i sofre, substàncies que poden causar un gran desastre mediambiental d´incalculables conseqüències. Mentre tant, Califòrnia continua sense recuperar-se de l’alliberament de combustible protagonitzat per un vaixell de càrrega, davall conseqüències humanes.
El temporal i els vents huracanats que regnaven sobre el mar Azob i Negre amenaçaven de `provocar un desastre ecològic on es van registrar alliberaments de més de 2000 tones mètriques d’oli combustible, format per una mescla d’hidrocarburs, i 2000 tones de sofre, com a resultat del naufragi d´un petrolier i un vaixell de càrrega.
www.observa.com
 El petrolier Volganef-139 que estava en un port rus, es va partir per la meitat com a conseqüència del mal temps, lliurant al mar entre 1000 i 2200 tones d’oli combustible de les 4700 que contenia.
D’acord amb delegat del servei de medi ambient, “ Resoldre el problema serà costós, i costarà al menys dos anys” qui al mateix temps va assegurar que “És una catàstrofe ecològica de grans dimensions”.
Segons han afirmat, l´abocament és altament tòxic ja que va a desprendre el seu verí tant si sura com si es diposita al fons marí, en aquest segon cas serà de gran dificultat extraure’l. També s’ha estipulat que els problemes de contaminació de la superfície marina i del litoral son molt elevats.
Diverses hores desprès de l’enfonsament d’aquest primer vaixell, les males condicions climatològiques provocaren l’enfonsament d´un vaixell de càrrega rus, el Volnogorsk, amb el seu posterior abocament de més de 2000 tones de sofre, en l´estret de Kerch. Encara què el sofre no suposa un perill ecològic el combustible que contenia si que ho és.
També el Najichevan va resultar afectat pel temporal causant l’enfonsament i conseqüent alliberament al mar de 2000 tones de sofre que transportava en el port de Kavkaz. I el Volganef-123 que s’enfonsà sense provocar esquerdes ni fugues en els seus combustibles ni en els que transportava.
Mentre tant, en Califòrnia, a causa d´un error humà, es va produir el xoc d’un vaixell de càrrega, el Cosco Busan contra un pont en la badia de “San Francisco”, produint un alliberament de 220.000 litres de combustible, cosa que es considera el pitjor desastre natural de la dècada durant els últims anys.
 www.asturiasverde.com
Al voltant d´un centenar de vaixells i llanxes, juntament a la col·laboració de més d’un miler de persones participaren en les feines de neteja.
Segons van revelar les fonts, el dany ecològic serà gran, no sols per la fauna que ja ha segut víctima del desastre (casi un centenar de pardals morts i més de 200 afectats), sinó perquè la gasolina acabarà en el fons del mar i romandrà allí per dècades, segons han advertit alguns científics.
La conseqüència de la contaminació i dels abocaments d’hidrocarburs és que poden generar les anomenades marees negres.
El conjunt d´abocaments originats tant en el mar Negre con en la costa de Califòrnia, provoquen la mort d’organismes marins per enfonsament, al perdre la flotabilitat. També distintes aus o altres animals podran morir després de la pèrdua de calor a causa de la impregnació de cru tant en les plomes com en els pèls.
Les algues moriran a causa de la incapacitat de poder realitzar la fotosíntesi, com a conseqüència de la falta de llum, i tots els organismes que s’alimentaven d’elles també. Per tant s’originarà efecte domino, que afectarà a distints nivells tròfics.
Un altre fenomen que origina la mort d’organismes en distintes cadenes tròfiques és la ingestió de cru i els efectes tòxics provocats pels seus components.
Per combatre aquestes marees negres es poden aplicar mesures de caràcter preventiu com ara l’elaboració de reglamentacions i lleis, l’exigència per al transport del cru i substàncies perilloses de vaixells amb doble buc, i mesures correctores que permetin eliminar el cru i pal·liar els seus efectes, com poden ser: barreres flotants de contenció o botalons, per envoltar l’abocament, són efectives quan les aigües estan en calma i els abocaments són reduïts, barreres químiques que utilitzen gels per recollir el cru, s’apliquen a mar obert; recollida per succió del petroli en superfície, mitjançant bombes d’aspiració o escumadores; ús d’agents dispersants que formen emulsions que puguin ser biodegradades; ús d’agents dispersants que formen emulsions que puguin ser biodegradables, ús d’agents d’enfonsament, com argiles o cendres que el dipositen al fons, però amb l’inconvenient de la contaminació dels fons; combustió de l’abocament, mesura que produeix contaminació de l’aire (pluja àcida en produir l’alliberament de SO2 i NOx ), bioremediació, el mètode més eficaç i ecològic, avui dia en desenvolupament i que es basa en la sembrada de poblacions bacterianes juntament amb un substrat inert i que degraden selectivament els hidrocarburs en fer-los servir en el seu metabolisme |
|
|
